据称，新款复合片材兼具了结构刚度（structural stiffness）与外表漂亮度（surface aesthetics），为其迈入轿车市场开辟了机会，只需运用一种资料，就能一起满意结构与漂亮两方面的需求。

  相较于模塑件，选用新资料制造的零部件，其厚度将减薄50%-70%，以此来完成每平方米减重作用为40%-50%。因为其产品特性，StyLight被专门用于轿车内饰的半结构性运用，如：座椅模块、中控台下端、仪表板及后挡板模块。

  传统的轿车运用一般由车架或结构件组成。据称，StyLight产品的刚度、强度及抗冲击强度等机械功能十分超卓，该产品可比美最先进的聚酰胺6（polyamide，PA6）基或聚丙烯（polypropylene，PP）基热塑性复合资料。

  Ineos Styrolution与澳大利亚工程规划公司KTM技能（KTM Technology），旨在研制并为数款轿车运用推出立异概念规划产品，如下：

  轿车车门模块：车门一般包括以下三大功用件：1.外部可见的外表金属，一般为一块喷漆金属板； 2.不可视的半结构件，一般用于支撑一切车门模块的电子件及机械件，并为座舱供给隔水作用；3.可视的内外表。Styrolution已研制出一款概念产品，集成了不可视半结构件与可视的内外表。

  轿车中控台：该运用的需求也挺高，其具有可视的外表，支撑电子设备并为部分方位供给必定的结构刚度。中控台内部的可用空间适当有限，应留出足够的布线及存储方位。此外，还应选用薄壁规划，但务必要供给必定的结构刚度及较高的外表质量，以便能集成多功用件。

  车用升降门（lift gate）：公司可供给多种升降门规划，但详细的规划类型则取决于车辆的外形及规划。此外，公司可供给长玻璃纤维增强聚丙烯、片状模塑料（sheet molding compound，SMC）等多种资料，从而制造多种复合资料，且其原料经得起持久地运用，而可见的内外表则掩盖了结构构架。公司还曾企图选用超模压技能及焦磷酸香叶基金合欢酯（GF PP）制造一款热塑性复合原料的保持架，但该操作将添加本钱及分量，StyLight还能供给了潜在的集成计划。

  货车及拖车的车身面板：若替换掉厚重的SMC面板，或将完成大幅减重，现在SMC在该范畴的运用较广。尺度稳定性、A级车外表上的质量、风阻力、抗剧震（resistance to powerful vibrations）等资料功能标准可满意该类需求较大的轿车运用。部分面板还集成了前车灯或引擎盖等功用件。据称，StyLight在减重方面具有十分杰出的价值定位。

  轿车中控台：该运用的需求也挺高，其具有可视的外表，支撑电子设备并为部分方位供给必定的结构刚度。还应选用薄壁规划，但务必要供给必定的结构刚度及较高的外表质量，以便能集成多功用件。